Retour 17 février 2014

Le fleuve St-Laurent fermé l’hiver…

Vous pourrez lire cette histoire rocambolesque de nos pionnier du camionnage dans

L’Histoire du Camionnage au Québec,  l’histoire de nos pionniers, à nos jours

 


C’est lors d’une réunion des armateurs européens, tenue à Londres, M. Camille Archambault a eu le privilège de collaborer en 1958, à l’ouverture durant l’hiver du port de Québec, et a donné le dernier coup de pouce qui a décidé les Danois à s’y rendre durant cette période.

La navigation d’hiver, depuis l’océan Atlantique jusqu’à la Ville du Québec, existe sous l’égide de l’entreprise privée depuis 1958, et jusqu’à Montréal depuis 1963.

Le gouvernement fédéral de cette période a toujours fermé les yeux sur les avantages évidents de l’ouverture du Saint-Laurent durant l’hiver. Comme excuse, on nous a donné des raisons techniques. Pour prouver le contraire, il fallait des étrangers en l’occurrence des Danois, de la compagnie de navigation Lauretzen, qui sont venus naviguer chez nous.

Une bagarre de plus mené de main de maître par notre industrie qui est le camionnage.

 

L’HISTOIRE DU CAMIONNAGE AU QUÉBEC, VOTRE HISTOIRE !

 

Cette publication, qui peut servir de référence, a pour but d’illustrer vis-à-vis l’opinion publique, les luttes, les réussites et la participation au développement économique du Québec de l’industrie du camionnage au Québec, ainsi que son rôle dans l’évolution politique.

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